就像今天的通勤者喜欢抱怨波士顿公共交通系统的不体面一样, 它有着悠久而有趣的历史，始于1897年全国第一条地铁的开通. Just three years later, 一项大规模的工程项目开始在波士顿港下面建造一条隧道，最终将东波士顿与市区连接起来.

东波士顿最初由五个岛屿组成:诺德尔岛、总督岛、伯德岛、苹果岛和Hog岛. 在其历史的早期，东波士顿主要被用作牧场. 当威廉·希斯洛普·萨姆纳——萨姆纳隧道就是以他的名字命名的——从他母亲那里继承了诺德尔岛的大部分土地，开发和定居该岛的竞赛开始了，一切都改变了. 萨姆纳于1833年成立了东波士顿公司，制定了开发该社区的计划. In just two years, 岛上应税财产的价值从60美元猛增,000 to $806,000. As Sumner’s History of East Boston recounted:

新旧之间的鲜明对比很难被理解, and such facts as these figures give, show in a striking light the great change in the condition of the Island; and it may truly be said, “在这一小时内发生了如此多的奇迹, that the ballad-makers cannot be able to express it.”

In 1835, two ferry lines were established, 在东波士顿和大陆之间提供定期服务，Maverick House开业了, 为东波士顿的游客提供住宿，为居民提供一个活跃的社区社交中心. By 1860, the population of East Boston had grown to 16,该地区拥有各种各样的工业和充满活力的移民社区. 有轨电车连接了东波士顿的所有地区(像波士顿的许多地区一样，通过垃圾填埋项目扩大了)。, 但前往波士顿市中心的唯一方式是乘坐渡轮——速度很慢，而且要看天气.

The Great East Boston Bore

约翰·刘易斯·贝茨(1859-1946)带头修建了一条连接东波士顿和市区的隧道。. A lawyer and resident of East Boston, 1893年，他被选为马萨诸塞州众议院议员，在那里他致力于促进东波士顿选民的利益. To this end, he advocated for linking East Boston and Boston, first by bridge, and, when that idea was dismissed, by a tunnel underneath the harbor. In 1897, 立法机关通过了“促进波士顿市及周边地区快速交通的法案”,” authorizing the construction of the tunnel. 1900年5月5日，隧道开始动工，到1904年圣诞节，隧道已经准备好运送第一批乘客.

By this time, John L. Bates was Governor of the Commonwealth, 在隧道开通的公众庆祝活动中，他的名字受到了高度赞扬. 1904年12月30日，游行、烟花和公众招待会标志着隧道的开通. 贝茨州长在东波士顿共济会大厅(East Boston’smasonic Hall)对750名宾客发表演讲，欢迎东波士顿“回归大陆”.” On its first day of operation, 32,这条新线路从东波士顿到斯科雷广场只需7分钟(从东波士顿到市区的轮渡行程可能需要45分钟到一个半小时不等)。. The Globe breathlessly reported

Like a child with a new toy, 诺德尔岛的人们昨天早上醒来，通过新隧道前往“大陆”. 本着同样的精神，成千上万的城市居民花了12美分只是为了去马弗里克广场. and back, to see how it seemed under the harbor.

Like the East Boston Company before it, 隧道的修建为东波士顿带来了一段繁荣时期——一年后，房地产价值显著上升. Lest one think, however, 当时的公共交通与我们现在的大不相同, in the line’s first year the Globe 1月5日报道了一起火车追尾事故，一名乘客被甩出车窗, 1905—less than a week after opening); a pickpocketing (May 5); shots fired in a dispute over fare collection (May 22); and a riot caused by a crowd of young hoodlums (June 17). Nonetheless, 这条隧道被证明是成功的，并一直延续到今天，成为MBTA的蓝线, 在鲍登站和仙境之间大约6英里的路线上运行. 自1926年以来，利记APP官网手机版将这条线延伸到林恩和索格斯的长期讨论尚未取得成果.